特斯拉 MODEL 3 电池升级后在低温环境下表现怎样？

特斯拉 Model 3 电池升级后在低温环境下的表现不错。

比如在东北零下 10 度的环境中，能耗折损不到 10%。实测中，用超级充电桩充电至续航 350km，以 60 - 70km/h 在国道行驶 127 公里，平均能耗 16kWh，相当于正常温度下行驶 140km 所需电量。

但要注意，东北气温低且雨雪多，换上阻滚较大的雪地胎会增加能耗，全程开 19 度暖风与方向盘加热也有影响。

2023 年 9 月生产的焕新版 Model 3，入门后轮驱动款，搭载 60 度磷酸铁锂电池，CLTC 续航 606km，充满后屏幕显示 440km，因为官网宣传的是 CLTC 值，屏幕显示的是 EPA 值，后者是前者的 7 折。

不过，极低温环境如零下 30 度以下，可能影响电池性能，建议避免长时间停车在寒冷环境，还可用冬季驾驶技巧发挥优势。

另外，电池版本也有影响，磷酸铁锂电池版本低温性能较差，容量下降致续航减少，内部电阻增加影响性能。三元锂电池版本能量密度高、充电快、循环寿命长，性能和续航可能更好，但不同地区温度影响电池性能，北方冬季使用要注意保护电池，避免长时间高负载行驶。

总之，特斯拉 MODEL 3 电池升级后在低温环境下表现较好，但要注意一些影响因素和保护措施。