哪些地区的微货车报废有补贴

目前有多个地区的微货车报废有补贴。

北京地区,延长了补贴适用时间,扩大了惠及范围。补贴适用时间为 2024 年 8 月 26 日至 2024 年 12 月 31 日,申请补贴车主更改车辆信息等申报信息截止日期延长至 2025 年 1 月 10 日。对报废国四排放标准微型、轻型、中型货车车主给予补贴,其中报废国四排放标准微、轻型货车补贴 1.5 万元/辆,中型货车补贴 2.5 万元/辆。

江苏省泰州市,补助时间为 2023 年 1 月 1 日起至 2024 年 12 月 31 日,鼓励国三柴油货车提前淘汰,最高补贴 2.1 万元。

肇庆地区,支持报废国三及以下排放标准营运类柴油微货车,加快更新一批高标准低排放货车。对提前报废国三及以下排放标准营运柴油微货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源微货车、仅新购符合条件的新能源微货车,分档予以补贴。补贴政策实施期限为文件印发之日至 2024 年 12 月 31 日。老旧营运货车报废更新补贴资金由中央和地方总体按 9:1 比例共担,东部、中部、西部地区中央承担比例分别为 85%、90%、95%。申请补贴需准备相关材料,如《肇庆市老旧营运货车报废更新补贴资金申请表》等,申请日期截至 2024 年 12 月 9 日,向属地交通运输主管部门递交材料,主管部门审核后按程序发放补贴。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

荣威i5
荣威i5
6.89-12.58万
获取底价
风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价
迈腾
迈腾
17.49-24.69万
获取底价

最新问答

影响蔚来ES7售价的主要因素可归纳为高端品牌定位下的成本投入、技术配置加码与服务价值延伸三大核心维度。作为蔚来旗下定位中大型高端智能电动SUV的车型,ES7的定价逻辑既根植于研发与制造成本的刚性支撑,也依托于品牌与服务体系的软性溢价。从成本
Model Y北美售价的定价策略是“分层覆盖+技术下沉”为核心的动态平衡策略,既依托成本、供需、竞争与政策等因素灵活调整,又通过多版本价格梯度与核心技术下沉满足不同用户需求。 从策略逻辑来看,其定价并非单一维度的成本加成或竞争跟随,而
21年日产天籁的动力性能优势主要体现在“技术差异化”与“需求全覆盖”的双重价值上,其以全球首创的可变压缩比技术为核心,搭配多梯度动力配置,在动力输出、燃油经济性与行驶质感的平衡上远超同级别车型。 具体来看,2.0T版本搭载的VC-Tu
极氪9X平台对车辆智能化水平的提升,主要体现在智能驾驶硬件的全面升级、智能座舱交互体验的优化,以及中央电子架构带来的系统协同效率提升三个核心维度。 基于SEA浩瀚架构打造的极氪9X,通过硬件配置的阶梯化布局与软件系统的深度整合,构建起
上划加载更多内容
AI选车专家