沃尔沃和吉利在研发投入上是怎样分工的？

沃尔沃和吉利在研发投入上分工明确又相互协作。

吉利收购沃尔沃后，实现了不少技术共享。比如领克品牌的汽车三大件可直接使用沃尔沃相关技术，常用的 1.5T 发动机由二者共同研发。

CMA 架构平台由沃尔沃主导，吉利参与共同开发，并应用在吉利领克和沃尔沃 XC40 等车型上。7 速双离合技术沃尔沃研发一半左右，吉利参与完成。

在动力总成业务方面，双方以股权合并形式进行合并，开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案，在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，联合采购降低成本。

双方还基于各自自动驾驶研发成果，共同开发高度自动驾驶解决方案。

在架构研发上，双方共同开发新一代汽车平台和技术，如共享 SEA 浩瀚架构和 SPA2 电动车架构，联合研发下一代纯电专属模块化架构，未来沃尔沃、吉利、领克、极星都将共享该架构。

新能源方面，共同开发下一代纯电动汽车平台技术，并将该技术运用在沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车身上。

在采购方面，基于统一的采买标准，联合采购实现规模效应。人才方面，双方相互学习与进步。

总之，沃尔沃和吉利在研发投入上分工合作，各展所长，实现了技术共享和协同发展，共同提升了品牌价值和产品竞争力。