无人驾驶的汽车的法律责任如何界定？

无人驾驶汽车的法律责任界定较为复杂。

目前在道路测试、示范应用期间发生交通违法行为，由公安机关交通管理部门按现行道路交通安全法律法规对驾驶人处理。发生交通事故，按道路交通安全法律法规规章确定当事人责任，确定损害赔偿责任，公安机关依法处罚道路交通安全违法行为，构成犯罪的追究刑事责任。

虽然暂无全国统一法规，但不少地方出台相关规定，各地规定有差别。部分地方立法与《管理规范》一致，按现行法规处理，确认当事人责任。部分地方明确应承担责任的“当事人”，但范围不同，如襄阳市包括随车驾驶人、车辆所有人或管理人，北京市为驾驶人、道路测试主体、商业示范主体。还有部分地方区分“有人驾驶”和“无人驾驶”，有的简单分为“有驾驶人的智能网联汽车”和“完全自动驾驶的智能网联汽车”，有的以自动驾驶模式是否激活为标准。

无人驾驶汽车发生事故，如果归责于无人驾驶汽车一方，应由管理人、所有人作为责任承担主体。若因行人或其他车辆过错导致，过错方承担责任。对于无人驾驶汽车一方的进一步责任划分，根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国产品质量法》等认定，需委托专业机构鉴定或由受害人另行主张救济。

事故责任认定流程应参照《道路交通事故处理程序规定》，《道路交通事故认定书》载明关键必备信息。

自动驾驶按自动化程度分为五个等级，L3 及以上视作人工智能自动驾驶，L3、L4 是弱人工智能，L5 是强人工智能。从理论和实践看，人工智能不算法律上可归责的“人”。

无人驾驶汽车事故责任归属复杂敏感，需综合考虑技术、法律、伦理等因素，现行交通法规虽未专门规定，但已明确车辆责任主体包括车辆所有权人和驾驶员，对于无人驾驶汽车，责任主体应扩展至管理人、所有人及可能涉及的车辆生产商、系统开发者等。