无人驾驶电动汽车的法律法规有哪些限制？

无人驾驶电动汽车的法律法规存在一些限制。

在国家层面，2021 年工信部等三部门联合发布的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，当时针对的是有自动驾驶功能但未达完全无人驾驶的汽车，规定需配置驾驶人即“安全员”，交通违法由驾驶人担责，交通事故按现行法规确定当事人责任，但未明确“当事人”范围，也未对“无人驾驶”汽车作出约定。

2023 年 11 月，工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，在国家法规层面为较高级别自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行打开政策通道。各部委还陆续发布相关文件确立国家标准体系建设方向。

地方层面，北京、上海等自动驾驶先行城市出台不少规定。如北京发布相关文件在高精度地图及数据采集领域重点部署，上海出台文件促进当地智能网联汽车产业发展。

江苏 1 月 1 日起实施的新规明确，有条件和高度自动驾驶汽车上路应配备驾驶人，驾驶人要规范使用自动驾驶功能，完全自动驾驶汽车应具备相关降低运行风险措施的功能，且这些汽车开展道路测试或上路行驶时要记录和存储相关行驶数据，发生事故相关主体要配合调查。

总之，目前无人驾驶电动汽车的法律法规在不断完善和发展中。