北京小客车指标新政对交通状况会有怎样的改善？

北京小客车指标新政对交通状况的改善主要体现在以下方面。

控制车辆增长，比如燃油车指标从去年的 3 万个降为 2 万个，新能源车指标增至 8 万个，限制了机动车总量的增长，从而缓解交通拥堵。

优化车辆结构，向新能源车辆倾斜，鼓励市民选择新能源汽车，减少对传统燃油车的依赖，降低尾气排放，改善空气质量。

体现公平性与效率，设置积分规则和配额分配比例，优先考虑无车家庭，增加这类家庭的中签概率，使公共资源分配更公平。

推动公共交通发展，由于私家车增长受限，促使市民更多选择公共交通，提高其使用效率和服务质量。

家庭新能源指标占比也在调整，2021 年度新能源小客车配置指标数量的 60%优先向无车家庭配置，2022 年度调整为 70%，2023 年度及以后调整为 80%。

新政还增加了以无车家庭为单位的摇号和积分排序指标配置方式，压减每年指标申请配置次数，鼓励个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。一人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中 1 辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。

这些措施能从源头上防范个人囤号、非法交易等问题发生，改善运输车辆的整体结构、提高新能源车辆的实际使用比重，对北京改善交通状况将起到长期和结构性的作用，促进公共交通发展，改善城市交通状况。