新能源汽车补贴款对车价有多大影响？

新能源汽车补贴款对车价的影响不小。

2019 年补贴新政让地补取消和国补额度下降，没三电核心技术的车企压力大，库存多的车企为清库存会降价，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期按旧标准补贴或降价。

2020 年补贴政策延长至 2022 年底且逐年退坡，公共交通领域部分车辆补贴标准也有变化。新能源乘用车补贴前售价 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不限。这刺激了销量。多数品牌店暂未涨价，有人觉得涨价说法可能是促销手段。

2023 年元旦起国家补贴结束，年底前很多品牌有限时保价政策。符合条件的插电混合动力车补贴 4800 元/台，纯电动车补贴 12600 元/台。

即便涨价也不会太多，市场竞争激烈，涨价高会让销量低，新能源车型电池费用贵，厂家得提升技术降低成本才赢市场。

补贴退坡给定价带来挑战，但技术进步让制造成本下降能化解，比如占整车成本 40%的动力电池，三元锂电池 3 年前每瓦时成本 3 元，现在降到 1 块 2 毛钱左右，往后成本会更低，规模和技术普及能降成本。

总之，补贴款影响车价，但具体情况因车企而异，有的通过调整权益或维持价格不变。