新一代奔驰的智能驾驶辅助系统怎么样？

新一代奔驰的智能驾驶辅助系统非常出色。

硬件上，首发 L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国高速与城市快速路段，能实现高速点到点导航辅助驾驶。搭配强大的中央处理器、前双目摄像头、全车四颗雷达及多个摄像头，计算路面信息数据快，处理和判断情况及时准确。

由中国本土研发团队主导开发，变道间距小，变道车速低至 50 公里/小时，脱手时间最长可达 30 秒，有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道等功能。高德地图画面基于 Unity 中国提供的 3D 引擎全新定制，有实时光影等特效，配合中国专属车道级导航功能，导航直观易用。

驾驶感受继承奔驰一贯风格，细腻、稳定、平顺，纵向和横向控制媲美“老司机”。基于 8295 芯片算力冗余加持配合第三代 MBUX 智能人机交互系统，加入全新安卓兼容层，提供丰富第三方应用。

奔驰 S 级的智能驾驶辅助系统也有很多亮点，比如智能领航限距功能速度范围广，能在 20 到 210 公里每小时控制与前车距离，适应多种路况，还能考虑弯道、环岛等调整车速。智能领航转向功能在直道或缓弯时帮忙保持在车道中间。主动式变道辅助系统在特定车速开转向灯后检查周围车况确保安全变道。主动式紧急停车辅助系统在司机手离方向盘时智能警告，必要时自动刹车停车。主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测功能，能探测危险并及时警告和刹车。主动式车道保持辅助系统分情况干预车辆偏道。自动泊车功能方便实用，全系都有多种泊车方式可选。

还有 L3 级自动驾驶辅助，在特定路段长按按钮即可让系统接管，奔驰承担事故责任。全新长轴距 E 级车首发的 L2+导航辅助驾驶系统也表现优异，是首个搭载高通 8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型，算力强。这套系统变道间距小、车速低、脱手时间长、功能多。在驾驶辅助启用中，驾驶者可随时介入或接管，系统工作状态与车辆周围环境信息清晰呈现。L2+智能驾驶辅助系统达到人机共驾新高度，23P 智能辅助驾驶核心功能多，包括自适应续航、车道保持系统等，是进阶版 ACC，提升了辅助驾驶和安全系数。全新梅赛德斯-奔驰长轴距 E 级配备的智能领航辅助 Max 系统获好评，在高速公路和城市快速路表现好，自动上下匝道、变更车道超车精准，车道级导航结合高德定制导航系统，提供精细动画视觉渲染，多项功能提升驾驶舒适性和安全性。