问
雪铁龙 C-zero 操控性好不好
雪铁龙 C-ZERO 的操控性不错。
它车身小巧,长度仅有 3475×1475×1608mm,轴距却达到了 2500mm,这种长轴距设计让车辆在城市道路驾驶更轻松便捷,操控更平稳。转弯直径仅 9 米,能在城市中自由穿梭。
C-zero 采用锂电池技术,动力性也很好,最大功率可达 64 马力,最大扭矩为 180 牛•米,从 0-100 公里/小时加速时间为 15.9 秒,从 60 公里/小时加速到 90 公里/小时仅需 3.9 秒。
而且其零噪音的行驶表现能让驾乘者享受静谧。在高速和山路上驾驶时,它的表现也可圈可点。
利用普通民用电源充满全部电量只需 6 小时,在公共充电站,充满 80%的电量仅需 30 分钟,还能通过减速和制动时回收的能量给电池充电,最大限度降低能耗。
车内的配置方面,虽然内饰简单,但是安全性配置未缩水。总的来说,雪铁龙 C-zero 在操控性方面表现出色,能满足日常出行需求。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
2023款问界M5的鸿蒙车机系统通过OTA迭代与底层架构升级,新增了覆盖智能交互、场景联动、生态拓展的多元功能,同时依托硬核硬件与华为技术同源优势,实现了体验的全面进阶。 基于Harmony OS分布式架构与麒麟990A芯片的算力支撑
12年荣威550的刹车系统需重点关注刹车片的定期检查与更换、日常驾驶习惯的规范,以及手刹的维护保养。从参考资料可知,更换刹车片时需严格遵循专业步骤,包括举升车辆、拆卸车轮、清洁制动盘、压入活塞、安装新片并按扭矩紧固部件,同时可选择航模欧亿H
特斯拉Model 3全系车型采用“前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架”的组合结构,高性能全轮驱动版额外配备可变悬挂调节功能。这套悬架系统是特斯拉平衡操控与舒适的核心设计:前双叉臂通过上下不等长叉臂动态调整车轮外倾角,强化轮胎贴地性与横向
理想L9 2025款Pro与Ultra智能焕新版的官方标注宽度1998mm不包含外后视镜。 这一结论源于行业通用规范与国家标准的双重支撑:车身宽度的定义为车体左右最凸出位置的垂直距离,需排除后视镜等固定突出部件,而国家标准《GB158
上划加载更多内容

雪铁龙C-ZERO怎么样?
雪铁龙C-ZERO优惠信息有哪些?
雪铁龙C-ZERO空间怎么样?
雪铁龙C-ZERO性能怎么样?
雪铁龙C-ZERO百公里加速怎么样?
雪铁龙C-ZERO安全配置怎么样?
雪铁龙C-ZERO智驾配置怎么样?




