先进的发动机技术如何改变压缩比

先进的发动机技术改变压缩比主要通过多种方式。

在发动机运行中，压缩比固定往往不能适应多变条件，可变压缩比技术能更好应对。

低负荷时高压缩比可提高燃烧效率降油耗，高负荷时低压缩比能避免爆燃等延长发动机寿命，还能降燃油消耗和排放。

实现可变压缩比的方法不少。比如通过改变气缸盖和气缸体相对位置，优点是简单，缺点是结构复杂可靠性待提高。

改变活塞顶部形状也行，优点是结构简单可靠，缺点是需大行程实现大压缩比变化。

采用可变气门正时和升程也能做到，优点是响应快范围广，缺点是控制系统复杂成本高。

活塞位置决定压缩比，不同模式下驱动电机带动控制臂改变活塞下止点位置，这是可变压缩比发动机核心。

压缩比是结构参数，表征混合气压缩程度。

加上机械增压器能限制增压时降低压缩比，自然进气时提升，让小排量发动机也有大扭矩大功率输出。

像 SVC 发动机通过让上方汽缸总成局部偏转来改变压缩比，变化范围 8:1 到 14:1，设计聪明，结构简单耐用无泄漏。

可变压缩比能解决发动机增压系统在低转速时作用滞后的问题，在不同负荷工况连续调节压缩比，提高增压发动机燃油经济性。