一汽集团总经理对集团未来发展有怎样的规划？

一汽集团总经理对集团未来发展有着全面且清晰的规划。

在业务方面，一汽解放主要从事商用卡车业务，未来发展有传统车和“新四化”两条曲线。传统车产品不断迭代升级，2030 年仍有相当大的量。同时要积极转型“新四化”，包括新能源、智能网联和自动驾驶，2030 年前后是两条曲线搭接关键时期。在智能驾驶方面，传统燃油车已开始示范运营，L2 级已投放，L3 级也将很快投放。对于卡车，核心是满足客户需求和创造价值，要共同打造生态，深挖场景。

在新能源领域，邱现东认为中国新能源汽车已进入高速成长快车道，私人用户成消费主要推手，15 万元和 25 万元价格区间是最大细分市场，未来新能源汽车仍是汽车市场增长核心力量。同时指出动力电池是投资热点，但存在产能过剩风险。目前动力电池技术路线多元化，汽车逐渐成为机械架构、储能单元和智能终端的集大成者，储能单元及电池系统呈现紧凑化、集成化和平台化趋势，数字化、智能网联成竞争热点，用户体验个性化和自动驾驶场景多样化将推动汽车变化，软件定义汽车，汽车将融入万物互联并形成跨界融合生态圈。一汽集团从今年起坚定推进 All in 新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。

在发展目标上，“十四五”末期，一汽努力方向是总产销量超 600 万辆，至少 400 万辆以上在吉林产销。自主品牌方面，红旗品牌要完成“世界一流”主题发展格局构建，2025 年超百万辆后成自主高端品牌标杆。解放品牌在载重车领域保持国内领先优势，2025 年销售规模力争超百万辆，向 60 万辆目标努力，保持商用车第一位置。奔腾要走出主流乘用车新型发展道路，2025 年销量超 60 万辆，进入自主乘用车主流阵营。

在能力提升方面，奋力提升自主创新能力，增强高质量发展硬核实力。一是技术创新，制定“创新·2030 阩旗(R.Flag)技术发展战略”，聚焦关键核心技术，打造新能源与智能网联汽车原创技术策源地，2025 年实现全维突破，使整车与系统性能达世界先进。二是产品创新，持续迭代产品规划，创新产品策划思想和方法，统筹抓好质量、成本、速度关键因素。

在过往成绩方面，2020 年，一汽实现整车销量 370.6 万辆，同比增长 7.1%，市场占有率达 14.6%，成为汽车行业唯一实现销量、收入、利润同时快速增长的大型汽车企业集团。在自主品牌领域，红旗品牌从 2017 年的 4702 辆到 2020 年的 20 万辆，实现三年增长 42 倍，解放品牌三年增长 61.8%，奔腾品牌正在进行资产整合、蓄势待发。同时，一汽自主创新能力明显增强，2020 年申请专利 3508 项，同比增长 19.8%，实现专利公开数量行业第一。

在合资品牌方面，一汽-大众最近三年从合资企业排名第 3 到名列榜首，一汽丰田排名从第 10 位上升到第 8 位。

在“十四五”期间，中国一汽将从七个方面加速企业发展：展现担当；自立自强，突破关键核心技术；追求极致，持续推出爆款产品；转型升级，新能源智能汽车行业领先；绿色融合，建设世界一流生态；加快布局，打造安全可控的产业链供应链；卓越管理，打造世界一流体系。