油电混合 SUV 在寒冷地区的性能表现怎样？

油电混合 SUV 在寒冷地区的性能表现相当不错。

像锋兰达混动 SUV，冬季性能几乎不受影响，油耗与续航出色，能节约成本。

超混电驱奇骏动力上搭载先进技术，低温启动迅速无延迟，声音干脆，怠速平稳安静。其电池性能在低温下依旧良好，能快速进入理想工作温度区间。四驱性能方面，e-4ORCE 雪狐电四驱系统全准稳，多种驾驶模式智能分配制动力，在不平与冰雪路面抓地力和稳定性强，新手也能轻松驾驶，不易晕车。智能能量管理系统减少内燃机启动频次，降低油耗，堵车时内燃机只发电，高速时多余电量给电池充电，减速时动能回收充电。配置上，远程控制空调、三区独立控制空调、座椅加热等对冬季驾车友好。

东风风神皓极也表现出色，搭载的东风马赫动力 MHD 混动发动机，集成深度降摩擦技术，采用高功率密度三元系电芯，-40℃低温下启动迅速。电池低温工况自加热快速开启，机油和暖风升温快。底盘基于东风 DSMA 高级模块化架构，前后车身重量接近 50：50，特殊设计有效过滤震动保障抓地力，ESC 车身稳定系统工作温度范围广，预防车辆打滑。车身材料 A 柱和 B 柱采用 2000MPa 热成型钢，低温下强度和韧性足够。

在能耗直播测试中，比亚迪海狮 05 DMI 在内蒙古呼伦贝尔-20℃--15℃严寒低温下，百公里亏电油耗 5.59L，力压群雄。它有领先同级的轴距和车身，动力搭载热效率全球之最的发动机，插混首创七合一动力域控和自研功率芯片，综合续航长，亏电油耗低。

其他车型如奇瑞风云 T9、五菱星光 S、宋 L DM-i、深蓝 S05 在寒冷区也有相应表现。

总之，油电混合 SUV 在寒冷地区性能优秀，能带来良好驾驶体验。