长安纯电深蓝 sl03 的悬挂系统怎么样？

长安纯电深蓝 SL03 的悬挂系统表现出色。

它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。

麦弗逊式独立悬挂结构简单，成本低，易于制造和维护，能有效减少行驶中的震动，提高平稳性。

后多连杆式独立悬挂复杂，由连杆、减震器和弹簧等部件组成，能提供更好的操控稳定性和舒适性，通过连杆连接使左右车轮有相对运动，提高操控稳定性，更好控制轮胎与地面接触，增强抓地力，提升行驶稳定性。

静态方面，前悬老款和新款基本无大区别，衬套可能有调整。后悬差异较大，H 臂形状不同，老款中空新款实心，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状改变。

动态感受上，低速颠簸路段改善明显，但高速微起伏路段仍有摇晃感觉，左右晃动有所优化，修正方向问题有一定提升。不过高速稳定性和支撑力可能不如大众、别克或凯迪拉克。

从硬件看，后悬架多连杆常见有三连杆、四连杆、五连杆等，四连杆设计更灵活，减振效果好。长安深蓝 SL03 的后悬为铝合金+H 臂+四连杆，车轮受冲击互不影响，能提供多方向控制力，使后悬跟随性、高速稳定性较好。

前悬架为麦弗逊式，比较传统，下摆臂双层冲压钢板，前轮羊角铝合金。后副车架全框结构预留空间大，能容纳后置电动机，还采用了大块铝合金下摆臂。

底盘平整配有塑料护板，电池组有防护措施。深蓝 SL03 610 Max 最大功率可达 190kW，最大峰值扭矩可达 320N·m，采用后置后驱的驱动方式，零百加速最快 6.2 秒。

同时，采用 14.43:1 小转向比设计、方向盘圈数 2.6，加上前后黄金轴荷比和横向稳定加强杆，进一步提升车辆操控稳定性。

纯电车型基于 EPA1 全电数字平台打造，具有高效率、高性能、高智能、高安全等 4 大技术特征。原力超级电驱高度集成 7 大核心部件，总成效率高达 95%，还有多项专属“黑科技”，解决低温电池性能衰减等难题，提升用车可靠性。

总之，深蓝 sl03 的悬挂系统能满足日常驾驶需求，也有一定操控性能。