长安深蓝 S7 电动汽车在不同路况下的驾驶感受怎样

长安深蓝 S7 电动汽车在不同路况下驾驶感受挺不错。

起步加速线性，有电车味儿，几乎感觉不到增程器介入，推背感强，刹车给力，转向精准，女性驾驶也容易上手。

城市道路中，比如滨海公路，不开空调、半开窗户，限速 80 公里，全程自适应巡航 85 公里的速度跑，百公里电耗 14.1 度，纯电续航表现好。

高速路况下，在 110 - 120 公里时速区间跑，电量剩 50%时增程介入，听不到发动机声音，时速 120 左右油耗约 6 个。

其增程版的 CLTC 纯电续航有 215km 和 285km 两个版本，285km 版本综合续航可达 1200km，且快充技术出色，30%至 80%充电时间不超 15 秒，充电十分钟能续航百公里。

不过与零跑 C11 对比，零跑 C11 电机功率更大，动态感受更均衡，悬架调校更好，深蓝 S7 采用后置电机，功率 175 千瓦，扭矩 320 牛米，加速推背感不如零跑 C11，悬架调校偏硬，牺牲了一定舒适性。

但只要道路照明和车道线足够清晰，IACC 系统就能够正常工作，提供辅助驾驶功能 ，特别是在区间测速时好用，在高速行驶时实用，堵车时自动控制跟车距离，不堵车时定速巡航，缓解长途驾驶疲劳。

雨雪天气或者照明条件不佳的情况下，IACC 会受影响，得自己控制。

能耗方面，表显电耗百公里 15.2 千瓦时，成本低。加速体验在同价位 SUV 里不错，相比日系燃油 SUV 优势明显，踩踏板就能窜出去 ，没顿挫感，红绿灯起步有优势。

总的来说，长安深蓝 S7 电动汽车不同路况下驾驶感受令人满意。