长安深蓝悬架在不同路况下表现怎样？

长安深蓝悬架在不同路况下的表现各有特点。

先说日常驾驶中常遇的小振动带，深蓝 S07 和 S6 与宋 PLUS DMi 表现差不多，处于中上水平。

在极端颠簸路面，如过减速带时，S07 抗颠簸能力更强，在行驶、上下颠簸和横摆方向都更稳定，颠簸感较小，乘坐舒适。

S7 之前底盘偏硬后排颠簸，但 S07 重新调教后，换了硫化一体稳定杆、球铰下支臂，减少了车体侧倾、俯仰晃动和前后悬架迟滞力。

长安深蓝 S6 悬挂系统舒适性佳，采用前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，能有效过滤路面颠簸，底盘调校偏舒适，细碎颠簸路面能彻底过滤小振动，遇减速带或坑洼路面颠簸感不强，甚至有高级感。还配备空气悬挂和电子控制系统，有主动悬挂和主动转向功能。

长安深蓝 G318 高配车型在越野路况表现出色，底盘配有魔毯+空气悬架+CDC，减振系统带毫秒级扫描和自适应软硬调节，减振效果提升 20%。软件方面，配有 ET 全地形系统，会自动统筹联动多个系统调节至当前路况最优性能，有经济、舒适、运动、专属、自定义 5 种驾驶模式和雪地、泥地、沙地、崎岖、涉水 5 种地形模式可选，涉水时空悬调整后的涉水深度可达 650 毫米。