长城汽车哈弗在技术创新方面有哪些突破？

长城汽车哈弗在技术创新方面有着众多突破。

在动力系统方面，Hi4-Z技术表现出色。它结合了高性能的发动机和强大的双电机，还有创新的 3 挡 DHT 纵置变速器，实现了动力输出新高度，提升了越野续航和动力传输效率。历时两年研发，集成 35 项变速器结构创新设计专利，打造出全球首款最短纵置 3 挡变速器。无级变速结构与电机系统高度集成，提升动力响应速度和传输效率，在复杂越野环境中保持强劲动力输出和持久续航。

中国汽车工程学会专务秘书长葛松林对其 3 挡 DHT 技术亮点高度肯定。

哈弗在柴油动力上也有创新，二代哈弗 H9 的柴油动力以低速大扭矩、高燃油经济性和强耐久性为家庭出行带来全新体验。柴油车虽在国内市场份额低，但在欧洲和东盟市场占比高，哈弗搭载的 2.4T 柴油发动机配备七项静音技术，在零下 30 度也能快速启动。

哈弗猛龙作为新能源 SUV 先锋，搭载的前瞻性 Hi4 电混技术，以前桥电驱和后桥电驱布局打破传统四驱技术壁垒，让四驱系统不再是高端车型专属。

长城汽车在新能源领域混动、纯电、氢能三轨并行，占领技术制高点。2023 年推出的 Hi4 混动技术体系广泛搭载多个品牌车型，凭借独特技术架构和越级四驱性能助力长城新能源。长城 Hi4 混动系统专用发动机有先进技术，实现行业领先的工程热效率。搭载的单电机两挡混动专用变速器具高集成、高效率、高静谧性、高舒适性特点，传动效率高。创新双电机混动架构提升系统经济性、动力性，适应复杂路况，降低安全隐患，实现“四驱性能、两驱能耗”的创新颠覆，给用户带来良好体验。

新一代哈弗 H6 采用多种动力组合，操控性能优秀。长城汽车重视研发投入，2022 年研发投入增长，至 2025 年累计研发投入将达 1000 亿元。