长春第一汽车制造厂的发展历程中有哪些重要事件？

长春第一汽车制造厂的发展历程中有很多重要事件。

1950 年 7 月 1 日，中央决定在长春建第一汽车制造厂，11 月 13 日中苏签订《关于设计一汽的合同书》。

1952 年 1 月苏方完成初步设计，4 月 4 日中央财委批准。

1953 年 6 月 9 日，毛泽东签发指示力争三年建成，7 月 15 日举行奠基典礼。建厂总投资 6 亿元，从苏联引进 3208 台套机械设备，投资 17340 亿元。苏联李哈乔夫汽车厂派专人协调援建，成立专门设计班子，组织机床验证工段，调试工艺装备。设备中金属切削机床和锻压设备占 75%，还有来自多国的关键设备，保证了建厂投产需要。苏联完成 70%的工艺施工设计，近 200 名专家到一汽工作，提出建议近两万条。建厂三年中，一汽派出 539 名实习人员去苏联学习。

1956 年 7 月 15 日建成投产，设计年产 3 万辆解放牌 CA10 中型载货汽车。

1953 年 7 月 15 日，中国第一座汽车厂在长春奠基，毛泽东题字。

1950 年 3 月成立汽车工业筹备组，8 月召开会议讨论建设方针。选址曾考虑多地，最终定在长春。

1951 年底，苏联完成一汽初步和技术设计。

1953 年中国第一汽车集团成立，这里诞生了新中国第一辆载重车、轿车和越野车。

1956 年 7 月 13 日，解放牌汽车试制成功，第一批 CA10 型汽车自重 3900 公斤，90 马力六缸发动机，载重量 4 吨，最大时速 65 公里，经改进更适合国情。第一批下线的解放牌卡车参加国庆阅兵并在天安门展出，代表中国汽车工业崛起。