中高级轿车的智能驾驶辅助系统怎么样？

中高级轿车的智能驾驶辅助系统各有特色。

像本田的 Honda Sensing 本田安全超感系统，在新款雅阁上有出色表现，包括 ADAS、车道保持辅助、车道偏移抑制、ACC 主动巡航控制系统等，能全速域跟车巡航，还多了交通标识智能识别和车道保持辅助功能，以及 LaneWatch 盲点显示系统。

丰田的 Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统升级到 2.0 版本，新加入 LTA 车道循迹辅助功能，DRCC 能全速域跟车，跟车距离能三挡调节，预碰撞系统在 15km/h 开启。

日产的 ProPILOT 超智驾系统能实现 L2 级自动驾驶辅助，如一键开启、全速域随时跟停等。

电动车方面，蔚来 ES6 的 NIO Pilot 驾驶辅助系统高速巡航靠谱，小鹏 P7 的 NGP 针对国内路况调校表现可以。

Honda SENSING 360+ 是本田最新系统，在感知能力、决策逻辑和硬件支持上全面进化，能实时感知车辆周围 360°情况，低速跟车能保持安全距离，高速能动态调整车道保持和巡航速度，还有交叉路口辅助功能。新款雅阁搭载的 Honda SENSING 360 + 配备 21 颗智驾感知探头，新增高速领航辅助、入匝道辅助、并线辅助、弯道偏离预警功能，还能监测驾驶员状态。

我国工信部将驾驶辅助系统分为 L0 到 L5 六个等级，10 万元以下车多为 L0 或 L1 级，主流是 L2 级，还有更高级的 L2+或 L2++级。

好处是能给驾驶员更好体验，如定速巡航、全速自适应巡航等功能，能避免一些弊端。

衡量驾驶辅助系统有五个指标，包括自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、盲区监测辅助系统、泊车辅助系统。

总体来看，自动紧急制动和车道偏离报警系统表现较好，自适应巡航和盲区监测部分车型靠谱，泊车辅助多数表现差。

智能驾驶辅助系统优劣取决于厂家方案和软件优化水平，与品牌、价格、车型、动力类型关系不大，消费者可根据需求选择。