不同车型的自动挡档位有何差异

不同车型的自动挡档位差异不小。

先说常见的 P 挡，就是停车用的，能机械或电子锁止输出轴。

R 挡是倒车挡，车没停稳别强行挂，不然会伤变速器。

N 挡是空挡，短暂停留或等信号灯可用，但别长时间怠速。

D 挡是前进挡，能自动换挡，适应一般道路。

有的车有 S 挡，这是运动模式，换挡转速高，爬坡、超车时能减少频繁换挡，动力和平顺性好。

还有数字挡位像 D3、D2、3、2、1 挡，能控制变速箱换挡范围，连续上坡、下坡、超车有用。

L 挡是低速挡，爬很陡的坡或下陡坡时用。

OD 挡是超速挡锁，按了就不让用超速挡。

手动模式能自己选换挡区间。

早期自动挡多是 P、R、N、D、D3、2、L 布局，新的多是 P、R、N、D、S、手动布局。

用自动挡得注意，启动、熄火最好在 P 挡。

车速超 50 公里/小时别用 L 挡或 1 挡。

从 D 挡换别的挡，有的不用踩刹车，但车速高换低挡先减速。

D 挡和 R 挡换得车停稳。

液力变矩器的车松刹车会蠕行，双离合的坡道起步易溜车用电子手刹辅助。

像直排式挡位换挡直接，但盲操作易挂错挡。

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，不容易挂错挡。

怀挡在方向盘右侧，能省中控台空间，但占一侧控制杆位置。

总之，搞清楚各档位差异和用法，就能开好自动挡车