最新款汽车的自动档位示意图有何特点？

最新款汽车的自动档位示意图通常会有多种常见档位，比如：

P 档是停车档，停车时使用，能让车轮处于机械抱死状态，防止车辆溜动。

R 档是倒车档，倒车时用，但车要完全静止才能挂入。

N 档是空档，暂时停车像等红灯时可用，不过得踩刹车防溜车。

D 档是前进档，日常前进就用它，变速箱会自动换挡。

还有一些特殊档位，像 M 档属于手动模式，部分手自一体车型才有，能让驾驶者体验手动换挡的乐趣。

S 档是运动模式，能让发动机保持高转速，使汽车动力增强，适合超车。

L 档是低速档，下山或下斜坡时用能限制档位，借助发动机动力制动，防止刹车片过热。

档位设计有不同种类。直排式档位换挡直接，但盲操作容易挂错挡；阶梯式档位不易挂错挡，可操作没直排式直接。

电子档杆以前不多见，现在不少厂商在用。

怀挡在欧美流行，国内少见，像奔驰不少车型及一些美系车会用，能省中控台空间，不过操作稍繁琐。

旋钮式挡杆也是电子挡杆，比如捷豹 XF、XJ、XK 和路虎的揽胜、揽胜极光等车有，熄火后旋钮会降下与中控台成平面。

一般开自动挡汽车前进就用 D 档，特殊情况像雪地和上下坡可以考虑手动挡模式，甚至超车时也有人选手动挡模式降档超车，也有车主因喜欢驾驶感觉用手动挡模式驾驶。

使用“+，-”挡位时，要注意挂挡握把或换挡拨片的操作方法。

起步一般用 1 挡，车速提高后及时升挡，后续操作和纯手动挡汽车差别不大。

进 P 档或 R 档时，一定按下锁止按钮，免得对变速器造成冲击。