最近的汽车优惠是厂家主导还是经销商主导？

最近的汽车优惠既有厂家主导的情况，也有经销商主导的情况。

厂家为提高成交量，在车展等活动中会提供较大折扣促销。比如凯美瑞厂家长时间不许经销商降价，有销售压力时允许提供油卡和送保养，还通过控制产能让终端价格保持坚挺。通用则给经销商较大降价空间，上市三年降 20%常见。但并非所有车型都能享受厂家优惠，热销车型优惠可能不大。

经销商在销售淡季为完成任务，也会给出优惠。像车展上，商业性质的车展，经销商竞争大，优惠往往更大。

不过，优惠价格也会受地方优惠政策和税收影响。比如成都最近发布史上最大力度购车促销，就是政府、厂商、经销渠道三方联动，1.5 至 15 万的综合优惠幅度主要由厂商与经销商优惠构成，且只有成都本地生产的纯电、混电与插电车型能享受，像领克店内目前只有领克 06 一款符合。

另外，一定范围内优惠波动由经销商决定，但下限通常由厂家控制。厂家发现车型价格要崩盘会减少产能。

车展优惠，国内三大车展外，通常由代理商定。

买车前要了解清楚，比如去车展前把心仪的车在 4S 店了解透彻、试驾并问清楚，选好心仪的一到三款车，去车展直接问价。不要因几百块差价选离家远或交通不便的 4S 店。

车展结束后别立刻提车，至少拖后半个月，避免 4S 店服务质量下降。留意销售报价，确定配置，别被低配置高报价再打折的套路忽悠。听清销售的话，看清合同有无额外收费和真实优惠。签合同时，将发票、合格证时间等问题写进补充协议，以防经销商拖延。