大众 330tsi 车型的动力表现如何？

大众 330tsi 车型的动力表现是相当出色的。

以途观 L 330TSI 为例，其搭载第三代 EA888 的低功款 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 186 马力，最大扭矩 320 牛米。在众多黑科技加持下，比如米勒循环、双喷射、双循环、高轨压、高滚流等，动力输出稳定且强劲。传动系统匹配 DQ381 的 7 速湿式双离合变速箱，刷 ECU 提升空间可达 50 马力、80 扭矩，原厂加速迟滞感明显减缓，提速顺畅轻松，加速时动力来得更快更迅猛，油门更跟脚，S 档推背感尤为明显。

全新一代帕萨特 330TSI 车型，同样搭载大众第三代 EA888 2.0T 低功率版发动机，最大功率 137kW，扭矩 320Nm，配合 DSG 七速双离合变速器。1500 转即可达到峰值扭矩，低功率与高功率发动机差别小。油门响应和车辆加速恰到好处，起步时变速器衔接平顺，能读懂驾驶者意图。在底盘调校上注重舒适，应对复杂路况有足够韧性。车内静音效果好，智能科技安全配置丰富。

迈腾 330TSI 车型，动力部分采用 EA888-DTH 发动机加 DQ3817 挡湿式双离合变速箱，最大功率 186 马力，峰值扭矩 320 牛·米，账面实力中等偏上。实际驾驶中，发动机变速箱衔接流畅，能很好识别超车意图并降挡，高速路段深踩加速踏板动力持续。

从数据上看，发动机最大功率为 137kW，最大扭矩为 320N·m。实际驾驶中，低扭输出较强，起步加速有力，市区行驶动力随叫随到，油门跟脚，D 档状态下降档积极。跑高速时动力优势明显，时速 100 公里每小时发动机 2000 转以内燃油经济性好，满油续航 1000 多公里。高速超车轻松，二次加速有力。