喷油脉宽在冷启动和热启动时的表现有何不同？

喷油脉宽在冷启动和热启动时表现不同。

冷启动时，冷却液温度传感器阻值大，发动机 ECU 根据转速、空气流量信号及存储器数据算出基本喷油量，再依据冷却液和进气温度传感器阻值信号修正，通常要加浓喷射，喷油脉宽较长。比如 ECU 控制的第一圈喷油脉宽长，喷油量大，运转后喷油脉宽逐渐缩小，喷油量减小。若冷启动时喷油脉宽过低，会导致发动机启动困难，此时要检查水温传感器信号、启动信号和空气流。

热启动时，正常怠速运行脉宽一般为 1.5ms--2.9ms，若达到 2.9--5.5ms，可能是喷嘴有堵，喷油量减少，电脑会修正喷油脉宽和怠速控制。新车运行一段时间，喷嘴堵塞会使喷油量减少，电脑修正喷油脉宽。

若喷油脉宽过高，解决办法有：更换老化的水温传感器；修理出现故障的节气门位置传感器；修理氧传感器故障；去专业修理厂找维修人员检测维修。

总之，喷油脉宽在冷启动和热启动时差异明显，需关注其变化确保发动机正常工作。