四驱轿车的悬挂系统重要吗？

四驱轿车的悬挂系统当然重要。悬挂系统包括弹簧、减震器、连杆等部件。它影响四驱轿车性能的方面很多。

比如悬挂行程，行程越大，轮胎越不容易悬空。像一些出色的车型，因其悬挂行程出色，过炮弹坑等复杂路况时姿态轻松。而行程短的车，通过性就相对较差。

非独立悬挂行程大，像普拉多采用的 5 连杆硬轴设计，下方纵臂承受大部分前后碰撞力量，但硬轴行程会受短连杆影响。还有折中的 4 连杆，比 5 连杆简单，比 3 连杆舒适。

双 A 臂和多连杆独立悬挂，像奥迪 Q5 这类公路型四驱轿车，多连杆式独立悬挂注重公路操控和舒适，但悬挂连杆限制了行程。

悬挂的软硬也很关键。越野车重心高，悬挂软易侧倾，影响安全。且常走崎岖路，软悬挂易伤底盘，所以需要一定硬度保证稳定和安全。

不同悬挂形式作用不同。非独立悬挂耐用易维修，用在货车和硬派越野车上。半独立悬挂如扭力梁，运动影响小，经济型车常用。前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，能让轿车操控稳定。像普拉多、途观、Q5 等车型就采用这种组合。

对于四驱轿车，优质的悬挂能够更好地适应路面变化，与四驱系统共同为驾驶者提供舒适且稳定的驾乘体验。

总之，四驱轿车的悬挂系统在保证车辆通过性、稳定性、舒适性和操控性等方面都起着至关重要的作用。