汽车里程表的工作原理是什么

汽车里程表的工作原理其实挺简单的。

大家都知道汽车车轮的直径是固定的，这样车轮的周长也就恒定不变。根据这个就能算出每走一里路车轮要转的圈数，这个圈数也是固定的。

只要能把车轮的转数自动积累下来，然后除以每走一里路对应的转数，就能得出行驶的里程啦。

古代就有“记里鼓车”这一装置，它利用上述原理，加上巧妙的机构，车轮每转一定圈数就自动敲鼓，有专人记录鼓声就能得到里程。

现在的汽车里程表，通常是通过转速传感器，比如在传动轴或者轮胎那里，来计算车轮转动的圈数，然后转换为相应的里程数。

还有一种方式是汽车发动机轴把动力传给变速箱，变速箱输出轴到车轮的传动比不变，输出轴有“软轴”通到里程表，内芯转速与车轮转速有恒定比例，软轴通到车速表指示车速，还经蜗轮蜗杆传到滚轮计数器累计里程，车速和里程靠同一软轴驱动。

总之，不管是哪种方式，都是通过一些巧妙的设计和传感器，把车轮的转数和行驶的里程联系起来，让驾驶员清楚地了解自己的车跑了多远。