林肯 SUV 的四驱系统性能如何？

林肯 SUV 的四驱系统性能表现出色。

以林肯冒险家为例，其四驱系统采用可分离式适时四驱，中央为多片离合器式限滑差速器，后轴为开放式差速器，轮间靠电子辅助。

在滑轮组脱困测试中，能有效抑制轮胎打滑，即便 3 个轮子失去摩擦力也能顺利脱困。交叉轴测试中，离地间隙、悬挂支撑性和四驱动力都不错，轻度越野没问题。

相比奔驰 GLB、宝马 X1、奥迪 Q3 等车型，在滑轮组脱困测试中表现更优。不过面对高强度越野项目如 42°坡和炮弹坑会有些吃力，但毕竟定位城市 SUV，能满足日常走烂路、跑非铺装路面需求。

林肯冒险家还搭载 2.0T 高功率发动机匹配 8AT 变速箱，动力强劲，零百加速 7.2 秒。绕桩测试中，CCD 可变阻尼悬架系统让车身急转弯时稳定，侧向支撑到位。

其四驱系统在复杂路况下能实时分配扭矩到前后车轮，比如在沙地、碎石路和泥泞路段都有良好通过能力，还搭配众多智能驾驶辅助功能，如 12 个超声波雷达、6 个摄像头、5 个毫米波雷达等，实现 20 余项辅助驾驶功能，包括主动刹车、ACC 自适应巡航、车道保持等。

林肯 MKX 的四驱系统包含分时、适时和全时驱动模式，智能全轮驱动是核心，非入门级车型配备，能根据路况自动调整前后轮动力分配，仪表盘显示动力分配情况。

总之，林肯 SUV 的四驱系统在城市 SUV 中出色，能应对日常复杂路况，提供可靠驱动力和稳定性，还具备智能化和优秀的动力分配能力。