汽车厂商在研发方面的投入有多大差异？

汽车厂商在研发方面的投入差异确实较大。

像比亚迪，上半年研发投入达 201.77 亿元，研发人员接近 11 万，研发投入占营收比例约 6.7%。

蔚来上半年研发投入 60.83 亿元，占营收比例约 22.24%，虽较上一年同期略有下降，但仍投入巨大。

理想上半年研发费用 60.76 亿元，同比增长 42%，占营收比例约 10.6%。

上汽集团 2023 年研发投入约 220.13 亿元，比 2022 年有所增加，但比比亚迪少约 179.05 亿元。

中国一汽 2023 年研发投入为 166.1 亿元。

从全球来看，发达国家的汽车企业由于技术基础好，研发投入相对高。发展中国家可能受技术和经济限制，投入相对低。

研发投入的重点领域包括新能源汽车技术、智能驾驶技术、轻量化技术等。

中国自主品牌汽车研发投入在增长，2018 年总额达 1200 亿元，新能源和智能化技术是重点，不过和国际知名品牌仍有差距。

中外车企对比，中国品牌市场份额上升，研发投入强度大效率高，海外车企普遍业绩下滑。

比如丰田汽车上半年销量下滑 4.7%，大众汽车销量下滑 0.6%且净利润下滑 14%，宝马和奔驰净利润分别下滑 13%和 20%，特斯拉销量和净利润也双双下滑。

而中国自主品牌整体增速快，销量大幅提升。

总之，汽车厂商研发投入差异受多种因素影响，投入多少直接关系到企业的技术创新和市场竞争力。