不同品牌汽车 B 柱的强度对比

不同品牌汽车 B 柱的强度确实存在差异。

德系车普遍采用高成本的热成型钢，屈服强度高达 1000 兆帕以上，每平方厘米能承受 10 吨以上的压力，在重量减轻的情况下强度能提高 30%左右。比如大众新速腾 B 柱的强度就相对较高。

日系车多数采用低成本的高强度钢，屈服强度在 980 兆帕以下，像本田十代思域 B 柱的强度就相对较弱。

比亚迪唐在车内乘员安全方面表现出色，B 柱强度在相关测试中成绩优秀。

亚洲狮采用 GOA 车身结构，A 柱和 B 柱采用高强度材料和热压技术，B 柱强度有优势。

凌尚同样采用 GOA 车身结构，强调 A 柱强化，使用最高 1670MPA 热成型钢，但 B 柱强度方面亚洲狮可能更突出。

斯巴鲁的车型中，力狮、傲虎强度较强，森林人和 XV 稍弱。森林人 A、B 柱强度分别为 980 兆帕和 1470 兆帕，XV 的 A 柱强度仅 590 兆帕。

但不能仅看强度，结构和厚度也很重要，斯巴鲁全系常年是美国 iihs 顶级安全车型，被动安全性有保障。

总之，不同品牌汽车 B 柱强度各有特点，买车时要综合考虑车辆的整体安全性能。