高性能电动车的重量会比较重吗

高性能电动车的重量不一定比较重。

比如比亚迪海豚高性能版比普通版重一些，是因为动力系统变化。

MG Cyberster 作为轻量化纯电跑车，量产版车重相对较轻，在轻量化上有进步。

福特 Mustang Mach-E GT 性能版通过专门设计的轮胎支撑车身重量，路特斯 ELETRE 采用铝制多连杆悬架等底盘硬件系统应对车重。

像特斯拉 Model 3 高性能版车重控制较好，这得益于先进的电子电气架构、轻量化和能耗管理，比如减少 ECU 和线束，还有优秀的能耗管理让电池做小。

克罗地亚的 TORP 高性能电摩车重仅 29 千克，搭载峰值功率 15kW 电机，功率重量比出色。

纬湃科技的 EMR3 和 EMR4 轴驱系统不断减重，EMR4 集成度更高、体积更小、重量更轻、效率更高、性能更强、成本更低。

极狐阿尔法 T5 通过车身轻量化设计，整车减重超过行业平均水平。

总之，高性能电动车重量取决于动力系统、底盘悬架设计、车身材料等。有的通过优化零部件和架构，有的采用更轻的材料来控制重量，从而实现更好的性能和续航。电池组是电动车重量大户，想长续航就要更多电池包，会增重，所以从电驱系统做文章是车企和零部件厂商的选择。