大众车的哪些技术源自德系

大众车的很多技术都源自德系。

比如德国工业 4.0 的造车工艺，像一体冲压工艺，其冲压公差能控制在 0.2mm 范围内，采用舒乐 9100 吨压机线，工序包括裁切、冲孔、拉延、挤压、修边、成型。

还有热成型工艺，采用热冲压成型技术，冲压件强度高达 1500MPa，用于车门防撞梁等车体结构件生产。

激光焊接工艺在车身多个总成应用，车身强度增加 30%，外形美观、密封性好。

空腔注腊工艺将 120°度高温液体蜡注入车身空腔，形成均匀保护膜。

造车生产线布局也有讲究，一汽 - 大众工厂整体 U 字型布局，总装车间生产线“h”型布局，增强土地利用率和生产线效率。冲压车间能钢铝混合生产，让车辆有更好的视觉效果。激光焊接工艺焊接速度快、变形小、强度高，车辆碰撞时钢板不会撕裂，车顶也无需密封塑料条，美观度提升。焊装车间自动化率达 90%。

大众还有模块化平台，如 PQ35、PQ46、MQB 等。旗下 TSI 发动机与 DSG 变速箱组合兼顾动力和燃油经济性。

先进工艺技术如激光钎焊、中频点焊、中频凝胶、机器人滚折边、一体式焊钳等彰显德式制造的先进严谨。

发动机方面，EA211 发动机是大众的灵魂，覆盖众多车型。途昂的 EA390 是进口发动机，2.5T 版的途昂百公里加速只要 6.9 秒，EA390 是 VR6 发动机，气缸夹角 15 度，结构紧凑体积小。