大众混动系统的工作原理是什么？

大众混动系统主要包括油电混动和插电混动两种。

油电混动工作原理是在松油门或者踩刹车时，把发动机多余的能量以及刹车片摩擦产生的能量回收起来储存在电容里，从而实现不充电就能省油。

插电混动的工作原理如下：首先是电力储存，内置高容量锂离子电池组来存电能。启动时先由电动机驱动汽车，电能来自电池，此时零排放，低速行驶节能。当电池电量降低，切换到内燃机模式，发动机运转通过发电机给电池供电或直接为电动机提供动力。行驶中还能通过内置智能充电系统将动力系统产生的电能回馈给电池组充电，也能通过外部电源充电，比如普通家用电源插头或专用充电桩。并且内置智能控制系统会根据车速、加速度、驾驶模式和电池电量等实时调整电动机和内燃机的动力分配，高速时内燃机多提供动力，低速或城市行驶电动机单独驱动。

像大众 CC 这样采用混合动力技术的轿车，汽油发动机和电动机能按行驶条件和驾驶方式自动切换，还能利用制动能量回收技术把制动能量转化为电能存到电池给电动机用。

帕萨特混动是用第二动力辅助发动机做功来提升车辆动力和降低油耗，主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池、传动系统等构成。