大众 EA211 发动机有哪些技术亮点？

大众 EA211 发动机有不少技术亮点。

一是轻量化，采用全铝材质的缸体、排气歧管和铝制的凸轮轴盖，曲轴由 8 块减至 4 块，比 EA111 减轻 14kg，导热性也改善。

二是模块化，气门室盖高度集成化，凸轮轴前端有滚珠轴承降低旋转阻力，机油泵具备双击可变排量功能，还采用新的曲轴箱通风和油气分离器。

三是正时皮带，由大陆提供，理论上可终身免维护，噪音小。

四是涡轮增压系统，与 EA111 一致但废气阀门简化，用了水冷式中冷器，排气歧管集成到缸盖内。

五是平台化，大众搭建不同平台构架，共享通用部分零部件和技术，降低研发和生产成本。

六是 VTG 可变截面涡轮技术，在涡壳内部、叶片外围增设可变角度导流叶片，改变 AR 比中的截面积 A，提升所有转速下的增压效果，扭矩平台优化到 1300-4100rpm。配气机构中将凸轮轴与缸盖罩集成一体，滚丝及滚珠轴承设计降低油耗，采用 30 万公里正时皮带减少噪音。润滑系统中，机油泵可自调节可变排量，根据工况改变油泵压力降低油耗，油气分离效率高。进气系统中，带集成式中冷器的进气歧管模块提高氧气进入量。冷却系统采用双回路系统，机油冷却器安装于缸体，节温器壳体与集成式冷却液泵安装于缸盖后端。燃油系统采用缸内直喷供油，最高燃油压力可达 350BAR。点火系统采用尖端状火花塞保证混合气充分燃烧。