什么类型的机油密度较高？

机油的密度与基础油的种类、添加剂的成分有关。

矿物油含杂质多，密度相对较低；合成油杂质少，密度相对较高，其中全合成油的密度高于半合成油。

柴油机油密度比汽油机油密度要大，因为柴油车需要机油参与一部分液压做工，所以粘度不能太低，且密度要大。

像含有较多芳烃、胶质和沥青质的机油密度更高，以环烷烃为主的机油密度位于中间，以烷烃为主的机油密度最低。

基础油方面，1类油是矿物油，2类油是半精炼矿物油，传统3类油是全加氢裂解油，其化学成分以高纯度饱和烃为主，有高粘度指数和极好的低温流动性、氧化及热稳定性。新概念3类油如GTL基础油，用天然气做原料，黏度指数高于PAO，节能长效，清洁性突出。4类油是聚α烯烃基础油。

车主在更换机油时，应根据汽车制造商的推荐选择合适的机油密度，以保证发动机正常运行和使用寿命。比如所处地理环境温度不同，对机油粘度要求也不同，单级油品粘度只确定在一个温度，而复级油品要同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级油品对于经历严寒和酷暑的驾驶员是方便的选择，像常见的10W30，10W代表低温，30代表高温。

总之，选对机油密度对发动机很重要。