车联网系统在不同地区的使用体验有何差异？

车联网系统在不同地区的使用体验是存在差异的。

在用户方面，主要是 39 岁以下已婚有孩子、高学历高收入的男性群体，集中在江苏、广州、浙江、山东及河南等省份的二线城市，80 后和 90 后是主力。

功能上，地图导航、在线音乐及映射功能最常用。

通信模式分 V2V、V2P、V2I、V2N 四类，5G 才能支持车联网，但 5G 与车联网场景有区别，比如公众通信面向广大客户地域宽，车联网距离短，公众通信多在室内非移动，车联网多在行驶中，公众通信使用时才占信道，车联网基本永远在线，公众通信点到点，车联网点到多点和多点到点，公众通信发送方式已知，车联网不受车主控制。

区域分布上，中国车联网行业代表企业主要在北京及沿海地区，如北京、上海、广东等，中部地区的湖北、贵州、广西等地也有布局，国家级车联网先导区已增加至 7 个。像上海进行过全球首例 V2X“三跨”互联互通测试，车辆能为驾驶员提供更多预警，不同品牌车辆能默契通信。

此外，隐私保护很重要，如 EU 的 GDPR 要求企业获用户明示同意并提供撤销权。车辆认证也有相关标准法规，不同国家地区在通信协议偏好、数据安全和隐私保护标准上有差异，比如欧洲倾向 Cellular-V2X，美国倾向 DSRC。企业要选符合当地标准法规的车联网技术和方案，严格遵守要求，降低法律风险，还可与当地专业机构合作。