雪铁龙汽车的新技术应用有哪些？

雪铁龙汽车在新技术应用方面表现出色。

全钢车身是雪铁龙率先在汽车制造上使用的，大幅提高了汽车的安全性和耐用性，还启发了世界汽车对新材料的应用。

前驱装置于 1934 年被雪铁龙研发出来，配合扭力杆悬挂、四轮独立和制动液压控制，应用得十分完美。

1991 年，雪铁龙自主研发出集电子智能和液压柔性技术于一身的悬挂装置，能自动转换悬挂状态。

DS 系列车型也有诸多新技术。DS4 和 DS5 搭载了 PSA 和宝马联合研发的 1.6L 直列四缸涡轮增压发动机 THP155，荣获“年度十佳发动机”荣誉。该发动机通过调校和优化，可输出强大动力，配备独特技术确保性能和响应速度。配合六速手自一体变速器，换挡平顺。DS 车型还有独特 LOGO 和精致内饰，营造舒适驾驶空间。

东风雪铁龙 C4L 轿车搭载先进的 scr 增压发动机，提供强劲动力。其变速器为爱信第 2 代 F21-250 手自一体变速器，有多种模式，技术先进且换挡平顺耐用。底盘系统精心调校，前悬采用增强型麦弗逊独立悬架，后悬为可变形横梁半独立悬架，减振器采用非线性可调阻尼设计，兼顾操控与舒适。

在总线技术方面，东风雪铁龙采用 VAN 总线，这是由法国标致一雪铁龙集团与雷诺公司开发的多路传递通讯协议，采用双线制确保信号稳定传输和抗干扰，智能控制盒能让车辆在信号线故障时仍能降级运行。

未来，东风雪铁龙明年将引入停车起步微混技术，先搭载在高端车型，逐渐向下延伸。世嘉和雪铁龙 SST 是 PSA 在中国新能源汽车战略一部分，包括优化动力驱动系统。到 2020 年，将引入多款新汽油发动机，节省燃料、减少排放，还将开发新一代变速器技术，优化汽车结构和运行系统，采用新材料减重，使用新轮胎降低能耗。