保时捷卡宴的驾驶操控性好不好

保时捷卡宴的驾驶操控性非常出色。

挡位清晰，换挡流畅。方向盘指向精准，尽管缺乏路感，但这并不影响其精准的操控表现。

悬挂偏硬，在高速过弯时车身侧倾较小，能给驾驶者带来足够的信心。

卡宴底盘系统拥有独特的平衡装置，由两条附有液压旋转马达与四个感应器，并整合至前后轴的主动式防倾杆构成，能在行车中主动侦测轮胎水平、车身动态与加速反应等信息，由高压泵浦产生高达 180 bar 的油压，迅速调整车辆过弯时的车身侧倾抑制，平衡车身倾斜角度。

不过此系统作为选装件，须和主动悬架 PASM 匹配使用，而 PASM 只在 Cayenne Turbo 上是标配，可根据需要升高或降低底盘高度，最大离地间隙达 271mm。

卡宴的操控性能还体现在其对高性能、安全、纯种跑车操控性的追求上，做得十分彻底。

新款卡宴舒适性和操控性超越上一代，灵活的操控感有时让人忘记驾驶的是 SUV。

在城区道路行驶，动力输出平顺强劲，加速迅猛无顿挫感。

在沙石碎石路等非铺装路上，智能全时四驱系统能根据路况自动分配前后轮动力输出，悬挂系统也针对路况进行优化，提供稳定抓地力和灵活稳定的操控性能。

在蜿蜒曲折的山路上，底盘调校展现出保时捷的精湛技艺，前后多连杆式独立悬挂能有效过滤路面震动，提供清晰路感和侧向支撑力，转向系统精准灵敏。

总之，保时捷卡宴的操控性在同级别车型中表现优异，无论是日常驾驶还是复杂路况，都能为驾驶者带来出色的驾驶体验。