制动分泵故障会有哪些明显表现？

制动分泵故障会有很多明显表现。

比如刹车系统漏油，平时要勤检查轮毂周围刹车油管附近有没有渗油，还有刹车油壶油位是否过低。

刹车力会不均匀，踩刹车时可能一侧反应更强烈，踏板反馈感觉不一致，这多是分泵内部密封件磨损或损坏，让刹车液分配不均。

刹车踏板行程会增加，得更深地踩踏板才有预期刹车效果，一般是分泵内部压力建立不足或刹车液泄漏导致。

刹车时还可能发出异常声音，像嘶嘶声、金属摩擦声，这往往是分泵内部部件磨损或松动，刹车时产生异常摩擦造成。

另外，刹车系统可能过热，因为分泵无法有效分配刹车液，让刹车片和刹车盘过度摩擦，产生大量热量。

再就是踩刹车踏板会感觉偏软，踩下踏板后方向盘明显向一侧偏，这可能是刹车片磨损不均或分泵故障。

还有踩下踏板后，踏板不升高、无阻力，也就是刹车不回位。

行车中踩刹车，刹车系统发出尖锐刺耳的金属摩擦声，多踩几脚若能缓解可能是暂时的，没缓解就该去维修点检查。

急刹时制动踏板“弹脚”是正常的，因为 ABS 在起作用，但若是老车刹车发抖，是刹车盘磨损或不均，要第一时间检查刹车盘，视情况选择“光盘”或更换刹车碟。

汽车行驶中制动时，制动减速度小、距离长，可根据制动踏板行程、踏踏板时的软硬感觉、踏下踏板后的稳定性判断，若维持制动时踏板高度缓慢下降，要检查制动管路是否破裂、接头是否密闭不良、总泵或分泵活塞密封是否不良、回油阀及出油阀是否不良，外部正常就检查分泵或总泵故障。

连续几脚制动时踏板高度稍有增高并有弹性感，可能是制动管路渗入了空气。

总之，及时发现并维修制动分泵故障，能保障行车安全。