汽车的制造成本主要包括哪些方面？

汽车的制造成本主要包括以下方面。

材料成本，像制造车架的钢材、车内复杂的线束、采购的玻璃、轮胎、减震等。还有动力系统的材料，如发动机、变速箱、混动的电动机等。不同动力系统成本不同，混动高于涡轮高于自吸，变速箱方面 AT 成本高于 CVT 高于双离合，同级别档位越多造价越高。

安全配置方面，高强度钢用得多、主被动安全配置丰富，成本就高。

底盘方面，四驱成本高于两驱，空气减震高于液压减震，独立悬挂比扭力梁成本贵。

人力成本也很重要，包括生产人员和后勤保障人员的工资、福利等。一个主机厂单班次生产约需 2000 名员工，一线车企全领域覆盖可能有十几万员工，即便使用机械臂能减少一定比例，但人工成本仍较高。

设备成本不能忽视，比如德国舒勒的 8000 吨冲压机和阿特拉斯的扭矩扳手等，这些设备昂贵且占地大，还需要保养和更新。

税费也是重要部分，包括增值税、消费税、购置税、车船税等。近期锂电池价格大幅下降，但因其在汽车中重要，降价空间有限，新能源汽车的电池成本占总成本 40%-60%。

此外，还有研发成本，不论是五大总成的研发还是汽车平台的开发都需要强大团队，团队人员薪资高。

还有运输成本，把零部件和成品车运输到位也需要费用。政府的政策、税收等因素也会影响成本。高质量、高技术含量的汽车零部件和组装材料成本相对较高。