分离式道路对驾驶员的视线有何影响？

分离式道路会对驾驶员的视线产生多种影响。

比如在被交道路分离式路基、车辆驶入平面交叉易发生错向行驶的平面交叉口、双向分离行驶路段、临时性或永久性不分离双向行驶路段、单向行驶进入双向行驶的路段等，驾驶员视线容易受到干扰。

在一些分离式路基过渡段，比如某省道一路段，因线形设计不合理，如弯道、下坡加上分离式路基的组合，导致右半幅道路的实际线形在驾驶人眼中会“消失”，成为视觉不连续的线形，容易让驾驶人误判。

标志标线等诱导设施设置不合理也会影响视线。比如沿路线中央分隔带连续设置的路灯杆在左右幅分离后位置突然改变，设置的蓝白色视线诱导标志在绿色环境背景下不明显，-4%的纵坡使路线从驾驶人的视野中消失等，都难以引导驾驶人正确判断道路线形。

限速及限速标志设置不合理同样影响视线，导致车辆快速驶入弯道。部分车辆行驶速度可能远超过现有限速，在该路段线形不合理的情况下，面临的安全风险也越大。

为减少这些影响，可采取一些措施。最根本的是改善道路线形，比如重新进行平面和纵面接线，设置合理的圆曲线半径、缓和曲线长度以及超高横坡。条件不允许时，可改善线形诱导标志标线，如加装较高的路侧轮廓桩、设置分立的诱导标志、路面画线形诱导标线、分车道线上贴反光道钉或柔性柱等。还可通过曲线外超高检测设定合理限速，比如根据道路的线形，右半幅分离式路基路段最高限速 40km/h 。

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