两轮电动汽车的维修成本高不高？

两轮电动汽车的维修成本不能简单地说高或者不高。

首先，两轮电动汽车在维修过程中，如果只是一些常规的软件升级、小零件更换，那费用通常不会太高。

但要是涉及到核心部件，像电池、电机这些，情况就不一样了。比如电池出现问题，维修或者更换的费用可能会比较高。驱动电机系统要是一般性故障，维修费用还不算太高，可严重损坏需要更换的话，成本就可能较高。而且电子控制系统电路板如果故障，维修费用也许会偏高。

另外，原装配件在两轮电动汽车损坏部件中的占比较高，达到 89.29%左右，这意味着维修时可能需要更频繁地购买新原装零部件，这在一定程度上会增加成本。

同时，零部件的供应情况和维修技术的普及程度也会对维修成本产生影响。比如零部件供应充足，维修技术成熟且普及，那维修成本可能就相对低一些；反之，成本可能就会升高。

还有，两轮电动汽车保养时的电费计算差异较大，这也和充电地点有关，不同充电桩的充电费用是有差异的。

所以，两轮电动汽车的维修成本是受到多种因素综合影响的。