汽车 S 档的换挡逻辑是怎样的？

汽车 S 档的换挡逻辑是这样的。

S 档是“sport”的缩写，也就是运动模式。它和 D 档都能自动上下换挡，区别在于升档速度值。

D 档升档速度值一般在 1500 - 2000 rpm 范围，目的是省油，行车电脑会根据车速和速度变化自动换挡。

而 S 档升档速度值通常在 2500 - 3000 rpm 范围，这样能延长每个挡位的高扭矩输出时间，获得更大动力。

比如变道超车时，行驶中从 D 档直接切换到 S 档，踩油门延迟升档时机，能在短时间增加速度和扭矩输出。

若提速效果不佳，可按变速杆上“-”按钮主动降档。

上陡坡时，D 档易动力不足，可直接切换 S 档不停车，同时按“-”降档，若坡度大降档无效就继续降档，保证高扭矩输出。

长下坡时，D 档车辆可能因惯性加速，长时间踩刹车不可取，有安全隐患。这时可切换 S 档，手动按“-”减档，强制锁止低档下坡，用发动机约束限速。

S 档还能让您体验接近手动挡的驾驶乐趣，随意切换，猛踩油门，或通过“+-”号主动介入上下挡。

S 档虽然能带来更好的动力，但噪音会更大，因为进入 S 档后，变速箱会尽量晚升档、更早降档，把发动机维持在高转速区间，发动机的各种机械噪声都和转速成正比，所以车会更吵。

另外，S 档会增加油耗，短时间内增加变速箱负荷，导致温度升高，加剧磨损，不建议长时间使用，但定期正确使用对车辆有一定好处，比如清除积碳，提高燃油经济性，延长发动机使用寿命。

在路面快速超车、高速行驶到 120 码左右时可用 S 档，低速且车流量大时，五六十码的速度用 D 档更省油，没必要用 S 档。