电动车有电不走会不会是转把损坏

电动车有电不走可能是转把损坏。判断转把是否损坏，方法不少。

先看仪表盘，若有闪动的手电筒光标，可能有问题。

还能将车子悬空，用万能表 20 伏直流电压挡测控制器输出转把线的电压，负极不动，红表笔测信号线，同时转动电门，看有无 0.4 到 4.9 的电压变化。

没有的话，用铜线在控制器转把线的信号线和正极短接，电机运转是转把故障，不动是控制器转把线输出故障。

也能单独测量，找 5 伏直流电压连接转把正负极，通电转动看信号线有无 0.4 - 4.9 伏电压变化。转把坏了就换，一般 20 - 30 元。

不过，电动车有电不走不只是转把的问题。控制器故障也会这样，可拔掉与控制器相连的所有控制线，只接电源线和与电机相连的线，再将控制器上与转把相连插件的正 5V 与信号两端相连，电动机不转动则控制器可能故障，坏了要换，价格 150 - 300 元。

电机故障也不行，比如电机供电线坏了要换电源线。电池长时间生锈或老化会动力不足，得更换电瓶、连接线或者除锈。

刹车抱死松开刹车线就行。线路松动、接触不良或受潮，拧紧线路、重新接线，老化就换线，受潮用吹风机吹干。

P 档未解除重按 P 挡。刹车未复位就让刹车线束复位，不行就找师傅维修或换刹车线。

判断电机或者控制器损坏，有电不走时，电门锁打开，往前推转动电机，有明显顿挫感或阻力大，可能遥控器锁车了，关掉空开再试，无阻力就找防盗器拔插头。

第二种，有电不走，可能转把坏或线断，或控制器上电门锁线断。

第三种，大架支起来，电门锁关闭或打开，转动电机，有顿挫感就拆电机三根相线，做好绝缘，还有顿挫感是电机坏，没顿挫感是控制器坏。

第四种，没电不走，没顿挫感，防盗器没坏也没按锁车键，排除前面情况，检查电机霍尔信号，坏了就换霍尔。

总之，维修电动车思路要清晰，常见故障原因有刹车断电功能、转把故障、电机霍尔元件损坏、控制器损坏、电池或连接线故障。现在转把功能多，测量基础的加速功能就行。