货车尿素在低温环境下的表现如何

货车尿素在低温环境下会出现凝固、结冰的情况，影响尿素溶液喷射，进而影响车辆尾气排放。

解决办法有：加入车用尿素改性剂，降低尿素溶液凝固点；使用外加加热装置来解冻；北方版车辆 SCR 系统自带尿素罐解冻加热功能，发动机水温达 60 度、尿素液温度低于零下 5 摄氏度时会自动停止喷射，为解冻结晶尿素液提供时间。

要注意，32.5%是理想的车用尿素溶液浓度，能减少尾气氮氧化物排放，浓度受温度影响，过高或过低都不好，温度过低会结冰不能加注。

尿素泵内有温度传感器，低于 7 摄氏度会停止工作，低温易结晶，为防尿素口堵塞。

排气温度达 220 摄氏度、水温达 70 度后尿素溶液才开始喷射。天冷停车别着急熄火和关电源，等两三分钟尿素液回流干净再操作。

车用尿素溶液也叫柴油机尾气处理液，原料是尿素晶体和超纯水，装在尿素罐内，与排气管中氮氧合化物在 SCR 反应罐中反应生成无污染气体排出，是国五、国六车达到排放标准的必备产品。长期不添加或用纯净水、自来水代替，会损害尿素喷嘴和后处理系统。个别生产商通过添加剂降低冰点，像乙醇易燃易爆，乙二醇会腐蚀排气管，没必要用所谓 - 35℃车用尿素溶液。定期检查尿素溶液水分含量，及时更换，保证车辆正常运行和尾气排放。