进口电车的价格比国产电车高多少？

进口电车的价格普遍比国产电车高不少。

比如比亚迪元 PLUS，国内售价 13 万至 15.98 万元，在澳洲却约 20.41 万元。

大众 ID3 德国约 32 万元人民币，中国仅 12 万元起，相差 20 万元。

奔驰 EQC 德国官方售价 7.1 万欧元折合 57 万元人民币，国内实际落地价 30 万元左右。

宝马 iX3 德国约合 54 万元，国内优惠后 32 万元左右。

比亚迪汉 EV 在德国约 50.49 万元，国内约 21 万至 29 万元。

小鹏 P7i 在欧洲约 36 万至 51 万元人民币，国内 20.99 万至 33.99 万元。

蔚来 ET5 在欧洲约 45.9 万元，国内 29.80 万至 35.60 万元。

像特斯拉 Model 3，进口版比国产版售价高出约 5 万元，提车时间也更长。进口版标准续航版里程 460 公里，高续航版未引入国产。

日常用车国产版通常够用，而进口版在性能、装配工艺和品质方面更突出。

造成这种价格差异的主要原因，一是我国新能源汽车产业发展久，供应链体系完善，生产规模和市场大。2022 年欧洲新能源汽车销量 258.9 万辆，我国达 567.4 万辆，规模大让固定成本分摊多，降低单位产品成本。

二是人工成本不同，德国员工平均年薪约 40.8 万元人民币，我国 2022 年全国规模以上企业就业人员年平均工资 92492 元。

三是国内汽车市场竞争激烈，降价潮不断，新车定价被拉低，性价比更高。

另外，韩国进口电动汽车平均售价是本土的 2.4 倍，车型数量也几乎是本土品牌的四倍。