什么因素会导致喷油提前角发生变化？

导致喷油提前角发生变化的因素有很多。

首先是柱塞偶件磨损，芯套磨损后会因泄漏减缓燃油压力上升，从而导致喷油动作延迟。

其次，出油阀弹簧弹力过大、喷油器喷油压力调整过大、高压油管剩余压力过大，都会造成喷油延迟。

再者，出油阀密封锥面磨损，密封性能下降，高压油管的柴油回漏，会使供油压力积累过程延长，造成喷油延迟。

还有，出油阀减压容积和高压油管容积也有影响，减压容积大，喷油延迟小，高压油管细短，压力波传递时间短，喷油延迟也小，多缸机还要求高压油管长度尽量一致。

另外，出油阀减压环带磨损会导致喷油提前。喷油泵凸轮磨损也会改变喷油提前角，多缸机的喷油泵凸轮轴磨损后可调头使用，但要重新调整各缸供油顺序。

喷油提前角调整不当，比如安装时调整失误、工作时螺钉松动、传动轴花键损坏，都会使喷油提前角改变。

喷油分泵喷油时间的影响也不能忽视，滚轮体上的调整螺钉松动退出会使喷油时间提前，旋入过多则喷油时间延迟。

喷油器的喷油压力同样重要，喷油器开始喷油压力调整过低会使喷油时间提前，过高则会使喷油时间延迟。

对于柴油发电机，发动机转速升高，供油提前角应增大，转速降低则反之。

进气管绝对压力高，供油提前角小，压力低则要求点火提前角大。

十六烷值在一定范围内越高，燃油有效利用率越高。

齿轮间隙也有影响，找正提前角时盘车不到位，齿轮系越复杂，齿轮间隙越大，提前角误差越大。