公交车道的设置是基于什么考虑

公交车道的设置主要是基于多种考虑。

首先是应对交通拥堵问题，像拉萨市随着经济发展和机动车保有量增加，交通流量激增，出现拥堵、事故频发、噪音及空气污染等状况，设置公交车道能缓解这种情况。

其次是保障公交网络在高峰时段和突发状况下的道路通畅，让公交车能更准时高效地运行，满足市民便捷出行需求。

再者，设置公交车道能体现公共利益、文化和意识，促进大众形成绿色低碳出行观念。

公交车道的设置要充分考虑多种因素。要研究道路几何条件，比如道路宽窄、弯道坡度等。还要分析断面公交客流量和公交车流量，流量大的道路更适合设置。同时要考虑路段饱和度，过于拥堵或过于空闲的路段设置需谨慎。道路状况也很重要，比如路面平整度、有无施工等。

在设置之前，必须经过详细的交通调研，以精准数据为支撑进行充分研究和论证。

公交车道根据分布位置分为外侧式、中间式和内侧式。1997 年 3 月 25 日，北京市长安街出现我国第一条路侧式公交专用道。2004 年公安部发布了相关设置标准。2012 年国务院也提出保障公共交通路权优先。

但要注意，不是所有道路都适合设置公交车道。公交需求不大或设置不合理，会浪费道路资源，影响道路使用效率和路权分配公平性。应根据城市道路交通情况制定适宜的设置标准，让公交车道设置既合理又必需。