不同品牌汽车的电子车身稳定系统有何差异

不同品牌汽车的电子车身稳定系统是有差异的。

比如法拉利，方向盘上的 Manettino 旋钮有多种驾驶模式，像 WET 模式电子系统最大程度干预保证稳定性，SPORT 模式在稳定性和性能间平衡，RACE 模式电子系统作用降低，CT OFF 模式则关闭了一些系统仅保留 ESP 车身稳定控制系统。

欧美新车标配能保命的 ESC，中国却没普及，欧美立法强制安装是为降低事故率。

不同厂商生产的车身稳定系统名字不同，博世的叫 ESP，丰田叫 VSC，广义统称 ESC。

遇到风险时，ESC 迅速介入制动部分车轮让车辆脱险。

ESP 和 ESC 有区别，叫法不同，ESP 是博世专利，其他车厂叫 ESC，像丰田的 VSC 和保时捷的 PSM。功能也不同，ESP 通过限制发动机动力和单独车轮制动提高稳定性，ESC 控制制动系统液压回路、分配制动力并调整扭矩。实现方式也不同，ESP 靠限制发动机动力和单独车轮制动，其他车厂只能发明类似系统叫 ESC。

本田和讴歌用 VSA，和 ESP 功能一样只是名称不同。

奔驰的车身稳定控制系统，能让车在不平路面更平稳，E-Active 功能适用于部分车型，还有 Pre-Safe LMPulse Side 碰撞控制功能能在碰撞前抬高车辆减少损害。

总之，各品牌汽车的电子车身稳定系统在模式设置、名称、功能实现等方面都有各自特点。