特斯拉的自动驾驶技术处于什么水平？

特斯拉的自动驾驶技术处于较为领先的水平。

英伟达首席执行官黄仁勋高度评价其为目前最先进的技术。

特斯拉的完全自动驾驶（FSD）版本 12 具有革新性，是端到端生成型车型，能通过观看环绕视频学习驾驶，预测路径等。目前美国安装 FDS 的汽车约有 40 万辆。

特斯拉的 FSD 入华由百度地图做辅助。

特斯拉自动驾驶技术属于 L2 级别，并非完全自动驾驶，驾驶员需保持注意力。

在技术上，特斯拉有一些优势。其一是实际测验的历程长，FSD 实际运营里程据说已超 10 亿英里，积累了大量实际数据。其二是算力有优势，不过我国芯片制造正在奋起直追，未来有望抹平差距。

特斯拉采用纯视觉方案，在其跑通后，很多车企也参与此类方案，如华为的 HUAWEI ADS 基础版已搭载在智界 S7 车型上，广汽也宣布将推出无图纯视觉智能驾驶系统。

但纯视觉方案无法分辨很多东西，对光线依赖大，现阶段上路还需高精地图辅助。

关于特斯拉自动驾驶是否领先国内 1.5 - 2 年不好说。从端到端技术看，特斯拉似乎领先一些，约半年到一年。但端到端技术是否更先进见仁见智。

国内车企多采用激光雷达+摄像头的多传感器融合方案，与特斯拉的纯视觉方案孰优孰劣还有待在相同场景对比。

总之，特斯拉 FSD 很强，但国产自动驾驶也可能更强。

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