汽车高压线的工作原理是什么？

汽车高压线的工作原理是将点火器产生的几万伏高压电传送到火花塞，再经火花塞跳火，点燃气缸内的混合可燃气。

点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈匝数比次级线圈多，点火线圈就像一个变压器，能将 12V 直流电转换成 10000 - 15000V 交流电，供给火花塞。

汽车的高压电是由一对点火线圈经过耦合放大产生的，点火线圈有初级绕组和次级绕组，能将 12V 的低压电放大到 20000V - 30000V 高压电。

在电子点火系统中，电火花产生，发动机工作状况会影响点火，发动机对点火系统也有要求，数字式电子点火系统是汽油机点火系统的进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。

现在的车一般是电子点火系统，省去了中心高压线。汽车高压线有很强的绝缘性，防止逃电和意外事故发生。

汽车的负极电流通常由各电器设备经由车身回流至电池负极，但车身是钢铁制造会产生电阻抗，造成电流回流不畅及耗损，而高品质的强化地线可大大提升电流的回流速度、质量及电器系统的效率和性能。原厂设计的电流回路会对电器设备产生干扰，而从各电器设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极，对汽车电器系统大有益处。

定期检查点火线圈外观，保持清洁和内部干燥，保证其良好绝缘性能。检查点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接是否牢固可靠，防止高压线、火花塞帽松脱。