改装刹车轮毂需要注意什么？

改装刹车轮毂需要注意很多方面。

首先是明确改装方向，比如马自达 3 昂克赛拉，若想保持动力又追求姿态，轮毂尺寸选择得谨慎。要清楚车辆参数，像日系车昂克赛拉，想轮毂与叶子板齐边，可用 8J ET32 或 8.5J ET35。

选轮胎也很关键，比如 8J 轮毂可能要用 235 宽度的轮胎，胎壁角度会影响效果。

改刹车泵时，要注意轮毂尺寸和刹车碟的搭配，不然会显得不饱满。动平衡块要能避开刹车泵，否则要么磨碟、重新订造桥位，要么加大轮毂 ET 值或 J 值。

还要注意胎压，按 2.20 2.30bar 设计，装车试车后再调整。轮圈不一定要齐平突出车身，危险且可能增大风阻。能用 ET 解决的宽度问题就别用垫片，垫片虽方便调整但影响可靠性。

不值得为一款轮圈加转矩法兰，会增加轮距和非簧载质量。选择刹车系统要考虑车重等因素，能用小尺寸高性能的就别用大尺寸低性能的。

注意刹车盘和轮圈的间距，没导风管就拆挡板。轮圈外观要实用，别选散热差的。轮毂材质、工艺影响重量，锻造一般比旋压轻。

挑选轮毂要考虑 ET 值等数据，大品牌更可靠。加大轮毂会影响车速表、ABS 和 ESP 工作，提升抓地和制动性能，但可能出现干涉、舒适性差和油耗高的问题。

挑选轮毂还要注意孔距等，新手可参考知名品牌，钱包紧凑选 OZ、BBS、MOMO、迪比特等，不差钱选 HRE、Forgiato、VOSSEN 等，奔驰车型可选博速 BRABUS、迈莎锐 MANSORY。

注意轮毂尺寸，很多车主改装轮毂时认为不碰到外侧钣金就行，实际拆下轮胎后很多地方易被卡到，颠簸路面更明显，所以要注意尺寸，大尺寸轮毂美观但实用性或有差异。

刹车卡钳要注意，很多车企为安全用大号卡钳，改装轮毂后若卡钳和新轮毂不合适，刹车时易卡到，开车会有摩擦声。

轮胎宽度要留意，行驶后观察轮胎磨损，太宽行驶中易被部件卡到。

注意轮毂轴承，需用专用工具和正确方法拆卸安装，不能损坏，避免使用中异常。升级轮毂前要提前计划好后期升不升级刹车，选 6 活塞还是 4 活塞等。

选轮毂要注意避开刹车卡钳，轮毂外边缘距离翼子板位置内外不超 3 - 5 毫米最佳。轮毂升级一般加大 1 到 2 寸，视觉效果好，搭配的轮胎数据有严格计算公式，和原厂轮胎数据误差不超 3%最佳。

品牌选择上，不要求一定进口，国产和台湾的质量相对较好。款式选择注意辐条款式，受力可能更均匀。

注意轮毂参数、孔距和 ET 值，换刹车选 ET 值大的轮毂，不换刹车 ET 值不最重要。

定期检查轮毂轴承，听到噪音确认是否损坏并成对更换。安装轴承保持环境清洁，不用锤子敲击，不掉地上。不拆卸轮毂轴承或调整密封圈。带 ABS 轴承的轮毂注意安装方向。安装轴承注意位置，不靠近防抱死制动系统敏感元件。密封轴承不需要润滑，其他轴承需要。安装锁紧螺母，扭矩根据轴承类型和轴承座调整。不要为省钱买假货，选择轮毂仔细考虑参数，安装轮毂注意中心孔直径。